自動運転で何が変わる？ Part2

”自動運転”

は

”ＣＡＳＥ”

という

概念の

一部として

とらえられている。

Ｃ：Connected

Ａ：Autonomous

Ｓ：Share

Ｅ：Electric

Connectedとは

”繋がる”

こと。

インターネット

はもちろん

車同士

や

信号機

などとも

”繋がる”

ことで

より

安全

かつ

効率的な

運転を

可能にする。

Autonomousとは

自動運転

そのもの。

Shareとは

”共有”

個人で

所有

しないということ。

Electricとは

”電動化”

電気自動車

のこと。

自動運転の

普及は

この４つの

”シナジー効果”

で

ある時点から

加速度的に

進む

だろう。

さて

現在

車の

”稼働率”

は

５％程度

と

言われている。

車の

Shareが

進み

稼働率が

５０％

に

上がると

車の

必要台数は

１／１０

になる。

現在の

世界の

自動車の

生産台数は

１年で

１億台程度

なので

１，０００万台

で

足りる。

トヨタ

１社分の

需要しか

なくなる

ということ。

さらに

エンジン不要の

電気自動車は

”モーター”

と

”電池”

があれば

誰にでも

作れる

らしい。

そうなると

ますます

自動車会社の

生存競争は

激しくなる。

日本の

自動車産業は

生き残れる

だろうか？

世界からは

ＡＩ開発は

周回遅れだし

”ＭａａＳ”

などの

サービス開発も

先頭の

背中が

見えないぐらい

離されている。

”非常に厳しい状況”

というのが

実態だろう。